今年要卖20万辆？新能源VAN一季度卖出近5万辆

速读：

1. 2024年第一季度新能源VAN系合计销量45869辆，同比增长46.36%；

2. 一季度微面销售7129辆，中面25491辆，大面13249辆；

3. 7方大面引领VAN系快速增长，同比增长超480%。

伴随着 3月销量的出炉，2024年第一季度销量也尘埃落定。据电车资源数据显示，2024年一季度新能源VAN系车型合计销量45869辆，同比2023年一季度增长46.4%，为一季度画上圆满句号。

一季度VAN系车取得的这一销量成绩，极大地提振了行业信心，有人按照往年经验预测，不如意外今年VAN系车年销量有望达到20万辆。

销量：一季度销量高涨，但4月销量或回落

据电车资源一季度数据显示，新能源微面共计销售7129辆，同比下滑35.4%；新能源中面共计销售25491辆，同比上涨41.4%；新能源大面共计销售13249辆，同比上涨481.1%。

一季度往往是全年销量关键之所在。往年受年末屯车，销量前置影响大，一季度销量在全年算是低开状态。而伴随着2023年年末的不再翘尾，新能源物流车的销售体系也转向正常发展。整体来看，2024年一季度的销量算得上是一次好的开门红。

不过，电车资源认为4月销量并不一定会实现进一步增长，反而可能会有所回落。

从月份数据来看，受春节假期的影响，2月新能源VAN系车型的整体销量有所下滑，但是3月的快速回升带来一季度较大的涨幅。

同时，根据2023年的走势来看，3月是一季度的销量高峰，而高峰过后则是短暂的回落，所以2024年4月新能源VAN系车型销量或许会有所回落。

车型：销量聚焦单一车型的格局正在打破

从具体热销车型来看，远程星享V系列以15.88%的市占率遥遥领先。2024年一季度远程星享V合计销量7284辆，同比下降6.03%。在凭借远程星享V系列车型销量支持下，远程新能源商用车VAN系产品一季度合计销量8082辆，占一季度新能源VAN系车型17.62%。

据电车资源了解，远程新能源商用车加快新能源产品布局，在一季度已上市两款VAN系产品，分别是远程超级VAN和远程星享V7E，后者为远程星享V家族式设计的7方车型，官方指导价11.28万元起。据了解，远程新能源商用车也正在打造旗下差异化的竞争路线，通过打造远程e家，营造「买、用、退、换」立体化用户服务生态，也是目前少数推出保价回购政策的车企。

排名第二的是瑞驰EC75，2024年一季度销售4753辆，市占率10.36%。从销量来看，瑞驰新能源的销售重心已经偏向于瑞驰EC75，占瑞驰新能源一季度VAN系车型销量的85.5%。不过电车资源获悉，瑞驰新能源也在针对5方微面式微的局势进行调控，针对性推出瑞驰EC35II冠军版车型，以相对低的价格对市场进行试探，但用处如何还有待后续市场表现。

排名第三的开瑞江豚，作为开瑞新能源旗下主推的VAN系车型，2024年一季度销售3250辆，同比下降25.75%。从整体销量来看，开瑞新能源在VAN系车型中的销量主要依赖于开瑞江豚车型，占比超过90%。不过据电车资源了解，目前开瑞新能源也在针对细分市场进行产品细分，推出5方的开瑞江豚E5和7方的开瑞江豚E7，未来或许可以有效改善“把鸡蛋放在一个篮子里”的局面。

值得注意的是，东风轻型车、上汽大通和福田图雅诺三家车企在细分市场的产品销量更为均衡。另外，目前各大主机厂也在针对细分领域推出新车型，如开瑞的江豚E5和E7、远程星享V7E和北汽雷驰大面等车型。不过，这部分车型上市时间较为靠后，对主机厂后续的销量增长的拉动效应，还有待市场检验。

城市：广东四城上榜，“新玩法”值得关注

一季度城市销量榜（下图），TOP10榜单前四名均为广东的城市。深圳以一季度合计销量4807辆，市占率超10.48%遥遥领先，稳居榜首。从车型来看，广东热销的三款车型分别是：远程星享V、瑞驰EC75和开瑞江豚。

而根据协力创新中心的统计数据显示，2023年深圳市轻微型新能源载货物流车渗透率接近70%，远超全国14%的水平。也就是说，深圳市的燃油轻型货车已经开始大批量地置换成纯电动车辆，这对于其他城市已经形成可复制可操作的模式。

以深圳、广州、佛山和东莞为核心商业物流区域的珠三角地区，确立了新能源VAN系市场的销量格局。据电车资源了解，在深圳、佛山和东莞等地的经销运营商已经搭建起一套关于车辆销售租赁的直播体系，这一新玩法对于拉动销量的作用逐渐显现。同时，四座城市经济发达，商业联动关系密切，绿色物流业繁盛，为新能源VAN需求迭代创造得天独厚条件。

除广东外，浙江与江苏两个省份销量相当，市占率均在9.5%以上，浙江热销车型为远程星享V和瑞驰EC75，而江苏热销车型为东风御风EM27L、远程星享V和精灵智蓝，存在一定的选择差异。

值得关注的还有河南郑州，作为TOP10城市中唯一一座位于中原地带的城市，热销车型为瑞驰EC75和远程星享V，不过两款车并未与后面其他车型的销量存在较大差距，说明整体的销售体系也相对健康。

小结

从热销车型的销量来看，头部企业的整体销量还是靠单一车型支撑起来。不过，从主机厂已披露的车型规划来看，这一格局正在被打破。

有行业人士曾向电车资源表示，以前5方、6方和7方车型的成本差距并不大，只是定价有较大差距。亮价销售模式成为行业共识后，加之物流行情较差，大方量和大电量的车型和其他车型价差不再明显，终端用户更愿意购置大方量的车型。

不过，从一季度整体销量走势来看，新能源VAN销量已经超过去年同期，同时不少新车型登上热销榜，说明新能源VAN系整体持续向好，行业信心大振。因此，有人乐观预测，今年VAN系车销量有望突破20万辆。对此，大家有何看法，可以在评论区上探讨一下。

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